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在国内政府和各大汽车厂商的努力之下,售价更高但更环保的纯电动汽车和插电式混合动力妈妈和女儿汽车,以及油电混合动力汽车大有取代传统燃油车的趋势。不管消费者是为了一块求之不易的牌照,或是环保意识崛起,近几年各种新能源车确实发三峡晚报电子版展得不错,甚至还是车市大环境不佳中仅有的保持正增长的细分市场。

买不买新能源车不再是难题,买哪种类型的新能源才是。纯电动车型目前因续航里程不高和充电难、电池质量等问题难以被优先考虑;插电式混合动力太阳女战士车在获得相关补贴后性价比不高,但胜在能省牌照钱,对北上广深等城市的消费者比较友好;而油同志video电混合动力车在国内并没有被列入新能源车名录,但节能车摇号速度较快,也算是消费者尽快拥车的途径。总的来看,这几种车型都各有利弊,那有没有第四种选择?48V轻混车成功引起了买家的注意。

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什么是48V轻混车?

轻混系统,简称MH王媛王雨EV。从汽车的技术升级史来看,48V轻混车型的到来其实是顺理成章。众所周知,近年来汽车身上的电子设备越来越多,早期仅供汽车大灯和点火系统、收音机等使用的12V电压已经不堪重负,像是车载多媒体娱乐系统、座椅加热,以及智能驾驶辅助系统所依赖的摄像头和雷达探测装置等,都离不开电。因此,提高电压供应成为解鬼谈会决办法,谁叫你要让汽车提供如此多的功能呢?



48V车小雪提莫用电压为车辆的各个电子设备提供了稳定的电力输出,并且达到了节省燃油的目的。这是因为48V轻混系统一般是在发动机和变速箱之间串联一个电动机,可以给selected,荆门社区,泛发动机在起步和急加速时提供一定的辅助,这样一来发动机大地园园通就能避免在高功率输出时处在一个低效率运转空间,减少了车辆油耗。

另外,由于48V轻混系统的改动较小,成本低廉,适合大范围推广,近年来奔驰、奥迪、大众,以及国内的吉利等品牌都先后推出了48V轻混车型。

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需要欲望深渊多花钱去买48V轻混车吗?

虽然被安排进油电混合汽车行列,但从节油效果来看,48V轻混车与丰田、本田旗下的油电混合动力车型的油耗相比,还是有一定的差距。



以同样定位中级车的自主车型博瑞GE为例,其工信部综合油耗为5.8L/100km,而雅阁混动的工信部综合油耗为4L/100km,凯美瑞双擎的工信部综合油耗为4.1L/100km。另外,比普通燃油版车型wpdwp高出2-3万元售价,48V轻混车型的节油效果也未情遗东门必能让车主感到满意。



同样以售价相差不大的2018款博瑞GE 1.5T耀动版和2019款博瑞1.8T精英版干涉打一字为例,两车的官方指导价相差近3000元,但2019款博瑞1.8春卷制皮机T精侠客英雄传3攻略英版在配置上却有更丰富的选择。譬如,博瑞配备嘎玛鲁乔巴的胎压显示、主动刹车、前/后驻车雷达、自适应巡航、可开启全景天窗、主驾驶座电动调节、手机互联、车内PM2.5过滤装置等,均是博瑞GE在同等价位内母子视频不能提供的。如果要配备这些较为实用、科技含量更高的配置,则要选择隐婚100更为高级的车型,这样一来,购车势必要花更多的钱。对比节省下来的油钱,消费者偏向博瑞GE的可能性并不大。

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为什么还要推出48V轻混车?

在这个以消费者选择为导向的汽车市场,既然大多数用户对48V轻混车都不买帐,那么车企还有必要大力推广这种车吗?答案是,肯定的。

别忘了,政策层面对车企发展的干预,在某种程度上影响的是终端的汽车消费。2018年4月1日,扼住车企发展燃油车咽喉的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分政策)正式实施。



为了达到相关的排放要求,车企必须要推出更节油的车型。纯电动汽车目前的接受度不高,车企不能贸贸然地在这个时候完全停止生产燃油车,而且技术层面也有待攻坚。插电式混合动力车型倒是一个不柳韩妃错的解决办法,但造车成本太高,消费者也不太愿意买帐。

因此,现在加紧推广48V轻混车成为一个折中手段,或者是一个过渡期内的明智之举。既不会大幅增加车企的造车成本,也不会因充电难、售价高等问题而影响车企的新车销售。当然,纯电动汽车和插电式混合动力车型是大势所趋,即便在几年内不会大范围的取代燃油车,在可预见的时间里也终将成为主流。

总的来看,如果你购周日八点党食字路口车时注重性价比,购买48V轻混车型也没有相关的限行限购优惠,那么买车君并不推荐入手。毕竟,对于普通消费者而言,能够享受到的省油效果与各种吸引的配置相比,还是实际一点好!